乘联分会秘书长崔东树近期透露，2025年全国汽车市场开展了129次召回行动，涉及车辆375万辆，与上一年相比大幅降低了57%。和2023年的728万辆、2024年的879万辆相比，召回压力显著减小。从月度数据来看，3月召回数量最少，9月召回数量最多。

崔东树还提到，外资车企依旧是召回的主要力量，但自主品牌的召回次数在逐步增加。值得关注的是，新能源车在召回中的占比有所提高。其中，因软件问题召回的车型有45万辆，和动力电池相关的召回有18万辆，这表明软件、智能系统以及电池已成为新的召回重点领域。

与此同时，传统燃油车的召回问题主要集中在发动机和燃油系统的缺陷上。而乘用车的电机和电池整体存在的隐患规模相对较小。总体而言，2025年汽车召回情况有了明显变化，新能源车的召回情况值得行业持续关注。