马自达的纯电战略又慢了半拍。据日本媒体披露，其下一代纯电车型要等到2029年才有望落地，比原计划的2027年晚了两年。目前媒体已联系马自达求证，暂未收到官方回应。

这不是马自达第一次在纯电市场碰壁。此前美国市场的首款电动车MX-30，仅卖了两个车型年就草草收场。100英里续航、局促后排，再加上只在加州销售，种种短板让这款车成了“短命款”。

推迟背后有现实考量。这款测试中的电动SUV本计划在日本生产，但特朗普政府的进口关税、2025年底联邦EV税补取消，双重压力让马自达不得不调整节奏。要知道，这两项政策直接导致了当时美国EV销量暴跌。

销量目标也随之缩水。马自达曾喊出2030年EV占比25%-40%的口号，如今CEO毛笼正博坦言，受美国政策影响，这一比例可能连25%都达不到。“技术进度能跟上，但落地得看时机。”他在接受《汽车新闻》采访时说。

纯电踩刹车，混动成了重头戏。目前马自达在美国已有三款混动车：借丰田技术的CX-50 Hybrid，还有插混版CX-70、CX-90。更关键的是，自研混动系统将在2027年装到爆款CX-5上，被视作品牌的“破局棋”。

值得注意的是，2027款CX-5 Hybrid的销售检索结果已在平台上线，似乎印证着混动战略正在加速落地。