比亚迪印尼子公司正加速推进位于西爪哇省苏邦（Subang）的本地化生产基地的建设，并已于2026年第一季度开始启动涵盖生产线校准、工装夹具调试及技术设备验证在内的全面产前测试。该公司明确表示，该工厂计划于2026年内实现量产，所产电动车型须符合比亚迪全球统一质量标准，确保与在中国本土工厂下线的车辆性能及品质完全一致。

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比亚迪印尼子公司总裁兼董事总经理Eagle Zhao证实，目前该工厂的产前“热身”工作已展开，内容包括对整条产线、工艺装备及技术系统的系统性验证。他强调，所有在苏邦工厂生产的车型均需满足比亚迪全球质量基准，“每一款产品都必须达到全球标准”是基本目标。

不过，在印尼实现本地生产后，比亚迪是否会完全停止从中国进口整车？比亚迪印尼政府事务与公关负责人Luther Panjaitan表示，进口仍将作为一种补充手段存在，特别是在某些特定车型或特殊市场需求情况下。“我们不能说进口会完全归零，但未来的重点仍然是本地生产。”

据印尼汽车工业协会（Gaikindo）统计，比亚迪自2026年1月起未再从中国进口整车，2026年2月亦无进口记录。这一调整与印尼投资部长条例第6号（2023年）及其2024年第1号修订版要求相一致。该法规规定，外资新能源车企须最迟于2026年1月1日启动本地化生产；2026年1月1日至2027年12月31日期间，车企本地产量及技术规格须不低于此前进口总量与规格；同时须满足规定的国内零部件采购比例（TKDN）要求。若未能履行上述义务，企业须依法承担相应罚则。

目前，比亚迪苏邦工厂仍处于投产前准备阶段，尚未开始正式量产。工厂建成后，将承担面向印尼及东南亚市场的部分电动车型制造任务。根据公开信息，该基地建设进度符合既定节点，相关产线调试与人员培训工作正按计划推进。