特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于近日在社交平台X上表示，针对2025年8月发生的一起Cybertruck碰撞事故，车辆后台日志已明确记录驾驶员在碰撞发生前4秒主动退出Autopilot辅助驾驶系统。该事故视频由福克斯商业频道于本周二公开，同期披露的信息显示，涉事车主贾斯汀·圣阿穆尔（Justine Saint Amour）已就此向特斯拉提起索赔100万美元的侵权与过失诉讼。

据起诉书内容，圣阿穆尔称事故发生时“车辆毫无预警地试图径直驶离高架桥”，其代理律师鲍勃·希利亚德（Bob Hilliard）指出，当事人曾尝试接管车辆控制权，但最终仍撞上桥侧护栏，导致肩部、颈部及背部严重受伤。该事件发生于2025年8月，距今约半年。

图片来源：特斯拉

特斯拉方面强调，其车辆配备完整运行数据记录功能，可回溯包括辅助驾驶系统启停状态、加速踏板操作、车速等关键参数。公司过往多次依据此类日志，在涉及Autopilot或全自动驾驶（监督版）的事故责任认定中厘清驾驶员操作责任。目前，相关日志数据将成为本案核心证据之一。

根据美国现行法规及特斯拉用户手册要求，全自动驾驶（监督版）与Autopilot均属L2级驾驶辅助系统，驾驶员须全程保持注意力并随时准备接管车辆。法院审理过程中，日志所显示的“提前4秒退出”操作将直接关联对驾驶员是否履行注意义务的判定。

另据特斯拉官网在线定制平台信息，新推出的全轮驱动版Cybertruck交付时间已调整为2027年4月。此前已下单用户仍按原计划于今年初夏交付，但自即日起新下订单的交付周期已正式延至2027年。这是该车型交付时间第二次推迟。

该全轮驱动版本于上周发布，起售价为59990美元，为当前Cybertruck产品线中配置最丰富且价格最低的型号。马斯克在发布数小时后即确认，该价格仅维持10天，截至2月28日。目前特斯拉官网设计配置器页面已置顶提示该限时定价政策。

此外，特斯拉已在官网各配置页面正式列出主动降噪（ANC）功能，并确认该功能将于近期通过软件更新向所有已交付Cybertruck用户开放。车辆硬件已具备支持条件，仅需远程激活。同属降噪技术范畴的主动路噪抑制功能，目前已在新款Model S与Model X车型上启用。