长城汽车总裁王凤英昨天披露，长城汽车保加利亚KD（散件组装）工厂日前正式运营，该工厂由长城汽车和保加利亚利泰克斯汽车双方共同投资建成，设计产能5万辆。这也是中国汽车品牌在欧盟国家建立的第一家汽车散件组装工厂。

该工厂位于距离保加利亚首都索菲亚约150公里的洛维奇市郊区的巴霍维察。根据规划，工厂占地面积约50多万平方米，设计产能5万辆，首先进行组装的车型为凌傲，后期将逐步实现风骏5、长城C20R和哈弗H6的组装生产。长城汽车计划将以此为据点，逐步扩大欧盟地区的市场份额。

2006年3月，长城在俄罗斯建设的散件组装厂开业，成为首家在海外开展组装业务的中国车企。目前，长城汽车海外散件组装厂已有10余家。到2015年，其海外散件组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。但王凤英对中国品牌汽车国际化前景并不乐观。“目前中国汽车的国际化发展还缺乏统一的战略规划和行业引导，企业对国际化的理解、定位、战略目标和行动策略也有较大差异，表现在海外，就是各干各的、互相之间难以形成良性的互动支持。”她说，相关部门应进一步明晰中国汽车国际化发展的战略定位、目标和路径，并在配套的产业政策环境方面加强对汽车企业海外发展的协调指导。