奔驰称，使用了4Matic四驱系统的车型在常规路况时，相比后轮驱动车型，更多的扭矩可以通过前轴输出，减少了后轴上受到的载荷，更利于后轴实现轻量化。最后结果就是，整套四驱系统带来的额外重量不超过150磅。而且还不增加燃油消耗量。和后轮驱动的版本相同，C350 4Matic轿跑车百公里油耗依然是：城市工况12.4升，高速路工况8.4升。

整套传动系统工作和谐。测试车装备的冬季轮胎能很好的适应寒冷的天气。将ESP调整到最运动的模式（无法实现完全关闭），在全力加速时也不会出现车轮的空转，车辆可以轻松应对雪地路况。可是冬季轮胎的配备使得车辆难以发挥出操控的极限，但驾驶感受和常规后驱版非常相似，所以实际性能表现应该也不会相差太多。弯道中有转向不足的趋势，悬架减震很舒适。它和后驱版车型具有相同的外形尺寸、离地间隙，而且都不过分追求动感。

唯一区别在于：四驱C350配备玻璃水加热系统和中控台上额外的4Matic标志，价格高出常规车型2000美金。总的看来，C350 4Matic轿跑车以微不足道的价格增长换来的是物有所值的性能提升。