一款车从海外进口到国内后除了关税之外，厂商都会对车型进行不同程度的加价措施，这样的做法其实并不算稀奇。在5月10日晚宝马6系Gran Coupe四门轿跑正式上市，然而在公布售价的同时我们也不禁产生疑问，因为显然6系的加价幅度已经超出了正常的范畴，随之利润方面的话题成为了大家关注的焦点。

我们从上表中不难看出宝马535i和640i在海内外的售价还是有着很大差距的，不过根据市场的规律来看5系进口后加价1.9倍是可以让我们接受的（市场同级别车加价均在200%以下），但与它同级别的6系加价倍数却达到了2.3。近日一位不愿透露姓名的宝马经销商内部人员向网通社表示，宝马旗下单车的利润一般为7-8万元，而对于6系来说由于其属于小众车型且很难达到5系大面积“走量”的水平，于是在售价方面的偏高也是为了赚取更多的利润。 这样一来算上比5系多出的40%（约为22万元）利润，6系的利润则高达30万元左右。

宝马535i和640i在国内有着很多相似之处，首先两款车均以进口方式引入，并且均搭载了相同的3.0T涡轮增压发动机，产生的消费税税率自然也双双定在了12%，这样来看6系的价格方向与它的自身定位有着很大的关系。

在国内宝马5系绝对是“拳头”车型，这也使得其有资本能够同时以国产和进口方式销售。而作为一款高端豪华车型如此大的销量反应了其成功的市场运作，而其中售价方面的因素不得不算是一个重要原因。

宝马6系与5系属于同一级别车型，目前只有进口版本可以选择。随着宝马6系Gran Coupe四门轿跑的正式上市，虽然其为四门但其崇尚运动的定位是没有改变的，这也从另一个角度决定了其偏高的市场售价。

其实对于消费者来说绝对不愿意看到加价现象的出现，而从厂商的层面来看带来诸多新产品的同时也承担着很大的利润风险，这两者的平衡显然已经成为了一个长期的课题。