在9月2日开幕的2016成都车展上，大众进口全新一代Tiguan在中国市场首次亮相，预计年内上市，为大众进口车阵容再增添新的力量。同时，进口大众在华经销网点也在扩充当中。

不过，去年以来，国内进口车市场情况不容乐观。截至今年6月底，国内进口车销量已持续同比下滑了18个月。

中国进口汽车市场数据库发布的数据显示，2015年，我国汽车进口量为106.73万辆，同比下滑25%；今年上半年，汽车进口47.9万辆，同比下滑8.36%，进口汽车累计销售42.1万辆，同比下滑9.35%。

国机汽车市场部高级经理王存向《每日经济新闻》记者表示，今年，进口车市场虽仍在下滑，但下滑幅度正在收窄，“预计全年的跌幅应在个位数，体量保持在100万辆左右”。

王存认为，进口车市场受国产车型的影响非常大，今年国产车型比去年少一些，但是“国产化已是大趋势，未来如果更多进口车型投入国产，对进口车市场的影响可能还会增大，这一市场难再实现快速增长，规模也在往下走。”

在此情况下，大众进口仍保持着乐观态度。虽然企业方面并未公布具体数字，不过王存向《每日经济新闻》记者透露，进口大众的表现在整体市场中还算不错，“销量跌幅为个位数”。

大众进口汽车总经理施锐德在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，大众对中国进口车市场的规模预期是100万辆，“在整个进口车市场当中，大众进口汽车占有5%的市场份额。今年，大众进口汽车的市场份额比去年有所增长，所以我们希望通过更多措施进一步提升市场份额”。

而除新车导入，加强销售网络布局也是其保持增长的措施之一。施锐德向《每日经济新闻》记者表示，“从大众进口汽车的角度出发，我们一直希望在中国市场保持稳定增长。截至目前，我们在全国拥有160家销售网点。”

以成都所在的西区市场为例，目前，大众进口车在西区市场共有30个销售网点，其中在成都就拥有4家销售网点。根据其2016年度新经销商招募公告，今年，大众汽车（中国）销售有限公司大众品牌还计划在全国11个城市招募13家经销商。

除提供便捷服务、导入新产品，提高二手车残值也被进口大众纳入到考虑中。施锐德表示，为保证车辆在进行二手车交易时有更高的残值，大众将推出车辆的常规保养和维修计划，“这会比没有进行常规服务的车辆残值率高出10%左右”。

施锐德还表示，进口大众将通过一系列措施，“比如推出更适合消费者需求的全新车型，通过举办产品上市及试驾等活动，更好地融入中国汽车市场。我们预计大众进口汽车在进口车市场的市场份额能有进一步提升。”