10月24日，韩国汽车制造商现代汽车公布，由于汽车需求正在放缓，且竞争日益激烈，其第三季度（7月至9月）营业利润同比下降6.5%，但该公司仍保持其2024年盈利目标不变。财报发布后，该公司的股价下跌逾5%。

按销量计算，现代汽车与其子公司起亚汽车是全球第三大汽车制造商。现代汽车报告称，今年第三季度，其营业利润约为3.6万亿韩元（约合26亿美元），低于去年同期的3.8万亿韩元，也低于伦敦证券交易所SmartEstimate编制的20位分析师3.9万亿韩元的平均预期；其净利润同比微降3%至3.2万亿韩元；但其营收同比微增4.7%至约42.9万亿韩元。

由于现代Santa Fe SUV的发动机在美国的保修成本高达3,200亿韩元，加上全球汽车需求放缓、该公司增加了销售激励措施，现代汽车的利润受到了影响。

现代汽车首席财务官Lee Seung-jo在电话会议上说道：“汽车行业的经营环境正在恶化。”他还提到了全球政策不确定性和地缘政治风险的增加。

然而，现代汽车仍维持其2024年盈利目标，即今年计划实现“8%至9%”的营业利润率。今年前9个月，现代汽车的营业利润率为8.9%。

今年第三季度，现代汽车在全球范围内售出1,011,808辆汽车，同比下降3.2%；在韩国市场，得益于SUV和混合动力车型（如Santa Fe Hybrid）销量的增长，该公司的汽车销量同比上升1.8%，达到169,901辆；在北美地区，得益于新款Santa Fe和Tucson SUV很受市场欢迎，该公司的汽车销量也同比增长9.3%，达到300,319辆。

2025款Santa Fe；图片来源：现代汽车

现代汽车还表示，虽然其纯电动汽车销量有所下降，但其利润率可达两位数的混合动力汽车销量却同比激增了逾40%。

今年8月份，现代汽车表示，计划将其混合动力车型的产品线翻倍，以应对全球电动汽车需求的放缓，同时削减电动汽车销量目标，并推迟部分电动车型的研发和上市。

此外，大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团等大型欧洲汽车制造商也已发出警告，称由于汽车需求前景恶化且汽车成本上升，汽车行业市值已蒸发数十亿欧元。