12月19日，极越员工维权取得重要进展。在政府相关部门的指导和见证下，吉利和百度两大股东将建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度和吉利打入。

方案明确，将按照“N+1”标准为员工提供经济补偿。其中，“N”代表员工从司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为员工上个月的基础月薪和津贴。未享有的年假及调休也将予以折算。工资结算至2024年12月20日，公司将为员工缴纳社会保险和公积金至同年12月，并在规定时间内完成缴纳。

对于处于孕期、产期、哺乳期的员工，以及工伤、医疗期的员工，公司原则上将保留其工作岗位直至相应情形结束。

图片来源于21世纪财经

12月17日晚，我们发表了“一电独家 | 极越员工兜底方案已定，车主Simo和ASD系统兜底方案仍在讨论”一文，引起极越员工的严重关切——关于员工兜底方案，彼时没有任何渠道向员工透露。部分员工据此认为第一电动被带了节奏，甚至批评我们发假消息。

图片为17日稿件

为避免激化矛盾，尽管有可靠信源，但基于保护信源的原则，我们选择了撤稿。这一行为当晚得到了极越员工的认同。如今员工兜底方案已定，员工们多日来的重大关切，终于尘埃落定。 

接下来的关键问题，是车主们的两个核心关切：

1、Simo能不能继续维护和升级？

2、ASD能不能就继续升级？

此前百度方面明确承诺，对地图导航和ASD的继续使用提供兜底，但并未明确是否对极越车主的ASD系统继续提供OTA服务。另外，由于Simo系统是极越（集度公司）独立开发和部署，如果集度公司不再运营，这项服务是否有人兜底，也不明确。

我们将继续保持关注。