据CNBC报道，4月11日，通用汽车公司证实，其位于加拿大的一家工厂将削减BrightDrop纯电动货车的产量，并将在2025年大部分时间里停产。

图片来源：雪佛兰官网

具体来看，通用汽车位于安大略省英格索尔市（Ingersoll, Ontario）的CAMI组装厂将在4月21日和4月28日暂停电池包组装工作，并自5月开始停工约20周，直至10月复工，随后生产班次将从两班制改为一班制，将导致500个工作岗位被裁减。

通用汽车明确指出，这些决定与美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关税政策无关。该公司在一份电子邮件声明中表示：“此次调整是出于响应市场需求以及重新平衡库存的考虑。BrightDrop的生产工作以及电动汽车电池组装业务仍将由CAMI承担。”

加拿大工会Unifor的主席Lana Payne称，“对英格索尔及周边地区众多依赖这家工厂谋生的家庭来说，通用汽车的决定是一记重击”。Payne还敦促“通用汽车竭尽全力减轻岗位流失带来的影响，各级政府也必须加大支持力度，以保障加拿大汽车工人以及加拿大企业的利益”。

2021年，通用汽车正式设立全资子公司BrightDrop，随后在2023年将该公司纳入公司的车队业务范畴。2024年，通用汽车又将BrightDrop划入雪佛兰品牌旗下。

通用汽车原本对将BrightDrop打造成一家新的、利润丰厚的增长型业务寄予厚望，但BrightDrop销量和营收并未达到该公司最初的预期。2023年，通用汽车曾预计该业务的营收将达到10亿美元。然而，通用汽车拒绝公布BrightDrop的营收情况，但《美国汽车新闻》认为这一目标并未达成。根据通用汽车的销量报告，2023年和2024年，其电动厢式货车的销量仅约为2000辆。

就在几周前，有媒体报道称，密歇根州弗林特市（Flint, Michigan）一个停车场停放着数百辆BrightDrop车辆。Unifor表示，通用汽车“虽已表明仍将致力于运营CAMI工厂，并计划为其2026款车型升级工厂，但若没有更有力的支持以及公平的市场准入（特朗普关税政策的影响），（该工厂）短期内的前景仍不明朗”。

Payne表示：“实际情况是，美国正在制造行业动荡。特朗普十分短视的关税政策以及对电动汽车技术的抵制，正在扰乱投资，导致不能提供未来预期，为中国和其他外国汽车制造商提供了占据全球电动汽车市场主导地位的机会，而北美汽车行业的地位则面临下滑风险。”