据外媒报道，印度尼西亚消费电子制造商Polytron正式进军电动汽车领域，发布了中型电动SUV车型G3。该车型也成为印尼本土品牌推出的首款纯电动汽车。

G3并非Polytron自主设计研发的电动车型，而是中国车企创维汽车EV6的换标版本之一。该公司对原型车进行了前脸改造，通过增设上格栅使其外观更具辨识度，同时更趋近传统燃油车造型。

当然，Polytron还对车辆的前后标识及内饰品牌标识进行了全面更换。据当地媒体报道，该车型以散件形式（CKD）从中国进口，由印尼本土合同制造商Handal Motor在其西爪哇省普哇加达（Purwakarta）的工厂完成组装。印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita特别指出，G3车型的本地化率已达40%。Polytron计划今年年底前实现1,500辆的销售目标，这一较低销量也表明，现阶段推进更深度的本土化生产或许并不是明智的选择。

图片来源：Polytron

G3车型搭载前置单电机，可输出150千瓦（约204马力）功率与320牛·米扭矩，匹配52千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组。这款中型电动SUV零百加速时间为9.6秒，极速为150公里/小时，续航里程为402公里（CLTC工况）。

Polytron该车型提供G3标准版与G3+版两个配置，分别搭载6.6千瓦与11千瓦车载充电器。据官方宣称，52千瓦时LFP电池组在标准版上可在5小时内充满，G3+版本则仅需3.5小时，但该公司未说明具体对应的充电区间。若使用直流快充，电池电量从20%充至70%仅需不到35分钟。

印尼媒体报道称，Polytron计划今年在印尼建立一个由8个门店组成的销售网络，其中雅加达（Jakarta）4个、三宝垄（Semarang）1个、万隆（Bandung）1个、泗水（Surabaya）2个。该公司透露，G3的售价为4.19亿印尼盾（约合2.25万欧元），G3+售价为4.59亿印尼盾（约合2.46万欧元）。此外，该公司还提供电池租赁选项，使车辆价格分别降至2.99亿印尼盾（约合1.23万欧元）和3.39亿印尼盾（约合1.82万欧元）。在这种替代所有权模式下，客户每月至少需要支付120万印尼盾（64欧元）的电池订购费用，约合每1,500公里800印尼盾（0.04欧元）。