据彭博社报道，丰田汽车公司与戴姆勒卡车已达成最终协议，计划到2026年4月，完成丰田旗下卡客车制造子公司日野汽车公司与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车公司的业务合并，新公司将以控股公司形式运营。此举旨在提升企业盈利能力，并加速新技术研发进程。

图片来源：三菱扶桑卡客车公司

根据双方于6月10日发布的联合声明，丰田汽车公司与戴姆勒卡车将各自持有新控股公司25%的股份，这与两年前双方达成的初步协议一致。作为交易的一部分，日野汽车公司将发行新股，同时以1,500亿日元（约合10亿美元）的价格将其日本羽村工厂转让给丰田汽车公司。

三菱扶桑卡客车公司首席执行官（CEO）、即将出任新控股公司CEO的Karl Deppen表示：“此次合并将使日野汽车公司与三菱扶桑卡客车公司在平等的基础上实现整合。”

丰田汽车公司首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）强调：“此次达成的最终协议不是终点，而是新的起点。我们四家公司将致力于实现可持续移动出行目标，共同开创商用车的未来。”

在全球运输行业面临电气化、自动驾驶和排放合规等转型压力的背景下，此次合并被视为丰田汽车公司与戴姆勒卡车应对行业挑战的重要举措。通过整合资源，丰田汽车公司与戴姆勒卡车旨在提升盈利能力，在面临劳动力短缺、环保标准日益严格以及研发成本上升的商用车领域加快创新步伐。

新控股公司的名称、合并的具体范围和性质将在未来几个月内公布。值得注意的是，在合并协议达成之际，日野汽车公司正从上一年度的排放数据造假丑闻中逐步恢复。这一事件曾给持有日野汽车公司逾50%股份的丰田汽车公司带来不小的困扰。

对戴姆勒卡车而言，此次合并将有助于其更积极地推进利润率提升目标。此前，三菱扶桑卡客车公司的盈利表现一直拖累戴姆勒卡车的整体业绩。

在合并传闻首次出现时，部分业内人士对丰田汽车公司选择与三菱扶桑卡客车公司而非五十铃汽车公司合并表示质疑。丰田汽车公司同样是五十铃汽车公司的主要股东，而五十铃汽车公司与沃尔沃集团保持着战略联盟关系，后者又与戴姆勒卡车设有合资企业。

对此，丰田汽车公司已明确表示，此次合并不会影响其与五十铃汽车公司的合作关系，也不会对日野汽车公司与三菱扶桑卡客车公司组建的新公司造成不利影响。