据日媒报道，受美国、欧洲地区监管政策及激励措施调整的影响，马自达将其首款纯电动汽车的推出时间至少推迟两年，预计于2029年正式亮相。在此期间，马自达公司将转而主攻混合动力汽车，成为又一家在市场变局中调整发展策略的车企。

《日本经济新闻》和《日本汽车新闻》近日报道，马自达原本计划在2027年推出首款纯电动车型，但近几个月来，欧美地区的关税政策变化、电动汽车补贴退坡以及排放法规调整等多重因素加剧了市场不确定性，公司的计划也随之摇摆。

2025年9月底美国电动汽车联邦税收抵免政策取消后，该国11月的电动汽车新车注册量大幅下跌49%，这对传统车企的冲击远大于电动汽车行业龙头特斯拉。

图片来源：马自达

不过马自达公司表示，仍在评估其电动汽车的推出时间表。该公司发言人回应称：“推迟纯电车型的相关信息并非由马自达公司发布。基于多方案并行的战略，我们会持续推进自主纯电动汽车的技术研发，并将密切关注各国监管政策走向和消费者需求变化，以此确定产品的上市时机。”

作为马自达全球最大且最重要的市场，美国目前混合动力汽车市场需求旺盛。马自达汽车旗下全球销量冠军——改款CX-50跨界SUV将于今年登陆美国市场，并计划在2027年左右新增混合动力版本。

在去年11月的一次采访中，马自达首席执行官Masahiro Moro就曾对该公司原定的电动汽车推出时间表态度模糊。他当时表示：“从技术研发的角度而言，我仍希望维持原计划的时间节点。但产品落地时间或存在变数，目前尚未最终确定。马自达始终在倾听市场的声音。”

马自达最初曾预计，到2030年，电动汽车销量将占其全球总销量的25%至40%。但Masahiro Moro在接受《美国汽车新闻》采访时坦言，这一比例很可能会降至25%甚至更低，主要原因是美国能源与环境监管政策已发生重大调整。

他指出：“众多大型车企纷纷缩减相关投资，各国政府也削减了电动汽车基础设施建设预算。种种因素叠加，导致整个行业的电动化进程推迟了数年。”

目前马自达旗下已有部分电动车型在售，例如EZ-60跨界SUV和EZ-6轿车，不过这些车型均是与中国合作伙伴长安汽车联合研发的产品。

马自达原本计划在日本西部的防府市组装工厂生产自主研发的电动汽车，用于出口美国等海外市场。而美国总统特朗普于去年出台的关税政策，进一步打乱了马自达这一商业模式的布局。

值得注意的是，除了马自达外，本田汽车、通用汽车等多家车企也已相继推迟或缩减各自的电动汽车发展计划。