据彭博社报道，奇瑞汽车股份有限公司正考虑在加拿大本地建厂生产。奇瑞计划明年正式登陆加拿大市场销售新车，此举将让这家中国头部车企落户美国北部近邻。

图片来源：奇瑞汽车

虽然能否进入美国市场仍存在极大不确定性，但奇瑞认为加拿大市场本身具备足够价值，值得深化布局。奇瑞常务副总裁张贵兵在安徽芜湖总部接受采访时透露，正在考量多种方案，包括接手现有工厂闲置产能、以及和合作伙伴合作生产。

张贵兵表示：“就算不做美国市场，加拿大本身也值得建厂造车。我们正在寻找合适时机，就可行的合作模式开展沟通。”

如果该计划落地，奇瑞有望成为首家在加拿大实现本地化生产的中国车企，对于加拿大总理马克·卡尼吸引汽车产业投资的目标而言，将是重大成果。但业内观察人士认为，加拿大很可能成为中国电动汽车最终打入美国市场的跳板，因此该计划也可能进一步加剧加美之间的紧张关系。

目前，高额关税与技术限制实际上阻挡了中国电动汽车进入美国市场。美方官员已经明确表态，在加拿大生产的中国汽车也不能跨境销往美国。美国总统特朗普对整车进口和本土建厂做了清晰区分，他在9月曾表态，有可能允许中国车企赴美建厂、雇佣当地工人。

美国市场布局设想

张贵兵称，奇瑞高管一直有进军美国市场的规划。短期之内美国市场大门紧闭，奇瑞因此正在评估加拿大闲置产能，并和当地有意合作的投资方洽谈，但并未透露合作方名称。

自加中达成协议、允许每年4.9万辆中国新能源汽车享受低关税配额进口（配额逐年上调）之后，加拿大对中国车企敞开了大门。加拿大工业部长梅拉妮·乔利今年6月访华，会见比亚迪、吉利汽车以及奇瑞的代表，当时她表示这些企业均愿意探讨合资建厂。

乔利此前已经提出中国车企在加建厂的前置条件：必须搭建本地供应链，遵守加拿大劳工标准；车辆搭载的软件要足够安全，消除国家安全层面的顾虑。

她同时明确禁止采用KD散件组装模式，也就是整车大部分工序在中国完成，仅把散件运到加拿大做最后的总装。

张贵兵透露，奇瑞副总裁张成奇一直和乔利保持高频沟通。

奇瑞准备明年在加拿大开启销售，这是中国车企出海攻坚的一环——国内车市销量承压，车企急需海外市场弥补缺口。中国车型凭借高性价比、智能化配置收获海外消费者青睐，但这股出口浪潮也引发多地出台保护本土品牌的贸易政策。

这也倒逼中国车企推进本地化生产。奇瑞已经在西班牙布局合资工厂，以此应对欧盟的关税与配额规则；收购了日产南非工厂，打造非洲生产枢纽；同时还在洽谈利用英国桑德兰日产工厂生产整车。

竞争对手比亚迪也即将登陆加拿大销售。这家全球最大电动车厂商此前表示，正在考虑在当地建厂。一名加拿大地方政客9月透露，比亚迪还曾咨询收购多伦多郊区一座闲置的斯特兰蒂斯工厂，用于生产大巴。比亚迪此前在安大略省运营过一座大巴组装厂，已于2023年关停。

除此之外，吉利同样计划明年进军加拿大市场，但尚未公开表态是否考虑在当地建厂。

张贵兵表示：“如果我们能找到合适的合作方式，不光是奇瑞出资，多方共同参与，顺利落地生产，我相信加拿大政府会非常欢迎。”