上周，雪铁龙在北京车展上发布了该品牌首款SUV—C4 Aircross。这款进口车未来将会在部分国产网络销售，但东风雪铁龙总经理魏文清表示，由于这款车产地是日本，距离中国很近，所以暂时不会国产。

记者：我们很关心神龙营销体制的变化，你如今也管东风标致，不知道未来有什么规划？

魏文清：主要是3个保持和2个提升，即保持两个品牌的独立性；保持武汉、上海、北京3地办公；保持现有员工队伍相对稳定。两个提升，一是提升品牌差异化的管理能力；二是提高业务创新的能力。

记者：你认为目前雪铁龙有什么优势资源在中国没有发挥出来呢？

魏文清：实际上有一大块优势在中国没有用上，尤其是柴油发动机，雪铁龙在柴油发动机方面是老大。再有，雪铁龙在整个高档车方面也有很大优势，中国刚性需求还是追求大而全，因此这部分优势也没有发挥出来，随着市场越来越成熟，用户会对车的使用本质越来越清晰。

记者：雪铁龙进口和国产网络未来会有整合计划吗？

魏文清：进口渠道在过去是独立分开的。进口车雪铁龙的30个渠道中有24个是东风雪铁龙的，只有另外6个是分开的。我们未来会对管理方式进行优化，未来改善的方向应该是加大管理，提高效率。