作为在中国汽车市场最强有力的竞争者，日本丰田公司正在利用“双擎计划”全力加速推动其“云动战略”在中国的实施，以期重新夺回在中国的优势地位。所谓“双擎”是指油电混合动力，所谓“云动”是指市场风起云涌。

4月23日，丰田公司携多款全球首发及中国首发车型亮相北京车展，向公众呈现了一场“全力加速云动未来”的视觉盛宴，丰田社长丰田章男甚至亲临现场为全球首发车揭秘。

在本届车展上，丰田展台上不仅展出了以第三代普锐斯、第七代凯美瑞尊瑞、雷克萨斯CT200h等混合动力车型领衔的重量级车型，而且还展出了丰田品牌3辆全球首发车和4辆中国首发车，以及LEXUS雷克萨斯品牌ES250全球首发与LF－LC、ES350、ES300h等3辆中国首发车型。

丰田章男高喊“要造更好的车”

丰田章男在发布会上说：“自2009年6月出任社长以来，我反反复复一直都在强调‘要造更好的汽车’。最近很多技术人员经常问我：‘在您的心目当中到底什么才是好车’。而我每次都会给出同样的回答：‘请造出你们心目当中认为的好车，然后我们一起好好地去观赏它们，亲身去乘坐、感受一下这些车，再在一起聊一聊什么才是好车’。今天我将要为大家披露的这两款世界首发概念车，正是在这种背景之下诞生的。”

丰田章男接着说：“这就是将要在明年投放中国市场的小型概念车—TOYOTADear—亲—。这两款车的首席工程师曾多次来到中国，直接听取了很多中国消费者的意见，从而才有了它们的诞生，我本人也有了‘耳目一新’的感觉。来源于网络用语的命名，为的是让中国的消费者感受到丰田的年轻和活力。我希望它们可以成为‘能够赢得更多中国消费者的微笑’、拉近与消费者之间的距离的产品。”

丰田章男说：“每当听到 ‘丰田在中国市场慢半拍’的声音，我总是心有不甘。我认为，我们需要解决的课题就是必须制造能够赢得更多中国消费者微笑的、有魅力的汽车，也就是说必须要‘强化商品力’。而此举的关键，就在于混合动力技术。在我看来，混合动力技术的进化史，也正是丰田节能新能源技术的进化史。丰田自1997年以来，就已经在世界上首次打造出应用了混合动力技术的量产车‘普锐斯’。我坚信，当我们使丰田大部分车型转变为混合动力车型之时，就一定能在中国真正实现‘车到山前必有路，有路必有丰田车’。”

解决“强化商品力”这一课题，是和“以现地为主导的经营”密不可分的。为此，丰田在中国的常熟市建立了研发中心——TMEC。“我经常强调‘道路造就汽车’。因此，我们正在TMEC修建模拟中国所有路况的试车场，为的是提供令中国消费者满意的丰田汽车产品。所有的丰田汽车都将在这里得到彻底的测试，而且，TMEC也正在不断努力地推进混合动力总成的国产。”丰田章男说：“混合动力技术是丰田在全球最引以为豪的技术，我希望未来国产的混合动力车型，能够将丰田这项核心技术的魅力充分地传递给中国的消费者。我们也在讨论把将要在TMEC研发的国产混合动力总成，运用到在中国投放的其他混合动力车型上。”

“不要‘纸上谈兵’，而是扎实的创造、反复的推敲，只有这样才能造出好车。丰田的这种企业文化正在重新焕发活力。除此之外，还要进一步‘提速’。2009年，中国的汽车市场超越美国，变身为世界最大规模的汽车市场，这样的速度是史无前例的。如果延续以往的思路来推进在中国的事业，不仅不会胜出，甚至会危及到今后的生存。”丰田章男强调：“我本人将首当其冲，与所有与中国事业有关的同仁一道，对一切有助于中国事业的决策采取当机立断、雷厉风行的态度并及早落实，相信今后丰田的表现将值得大家期待。”

董长征详解“云动战略”

2011年3月，丰田发布了全球愿景，其核心指导思想是“为了您的微笑，超越您的期待”。为了能实现这一全球愿景，丰田在中国开始实施改革。2012年3月1日，丰田（中国）启动了首个自主战略“丰田中国云动计划”，明确了以“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”为6大重点的推进内容；并承诺丰田作为汽车企业，今后将通过提供更多令人“怦然心动”的汽车商品，以履行丰田章男社长所言“中国最重要”的承诺，从而进一步落实“为了中国用户制造更好的汽车”。

丰田（中国）执行副总裁董长征继不久前代表丰田 （中国）宣布这一重大发展战略之后，再一次详解云动战略计划的核心内容。

从“节省石油”和“摆脱石油”两个角度，丰田正在开始推行“节能的传统汽车和新能源汽车”并驾齐驱的全方位战略，并将“以混合动力技术为代表的节能新能源技术战略”作为重中之重。其全球首发的“云动双擎”概念车，就搭载了建立在中国的丰田技术研发中心（中国）有限公司（TMEC）研发的国产混合动力总成，是丰田将“适合中国用户的好车”加以呈现的结晶。董长征说，“云动双擎”的量产车型会在2015年左右推出，届时这款车将被打造成能够赢得中国用户笑容的混合动力明星车型。

“此外，外插充电式混合动力车（PHEV）在中国的实证行驶实验也于2012年3月圆满结束，丰田将会在今年提前开始外插充电式混合动力车（PHEV）在中国市场的试销。而电动车（EV）的实证行驶实验也在积极开展，此举标志着丰田在中国市场的混合动力汽车（HEV）、外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）等节能、新能源汽车已准备就绪，从而积极响应4月18日中国国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。”董长征说：“这充分展现了丰田努力成为真正普及新能源车、且新能源产品阵容最丰富汽车厂商的决心。”

本次北京车展上，丰田携带了多款全球首发及中国首发的环保型、高科技概念车以及新一代个人移动工具，其中全球首发的另一重要车型是为了赢得更多中国用户而设计研发的小型概念车。这款概念车计划在2013年投放中国市场，使丰田在中国的全线车型更加充实，也将成为丰田推进全球战略的核心车型。本次丰田展台上，不论中国首发的高科技概念车Fun—Vii，还是即将上市的具有现代感的跑车86，都是丰田“制造好车”提供令人“怦然心动”的产品的理念。

董长征说，为了加快中国事业的发展，丰田在进一步扩大南北两大生产基地产能的同时，还决定与两个合作伙伴共同创建新能源合资自主品牌。另外，传统动力技术也将全面升级，位于天津的发动机工厂将投产热效率更高的新型发动机；而且丰田还决定将国产高品质、更加高效节能的变速箱总成。整车产能、发动机、变速箱等零部件生产全面升级，为未来中国事业的加速奠定了更加坚实的基础。

据了解，丰田章男在过去的一年中曾四次来到中国，不仅如此，在未来三年丰田还将向中国市场导入不包括中期改款车型在内的20款全新车型，这些都充分展现了中国市场对于丰田的重要性，也充分说明丰田正在发生着深刻的变革。曾经有竞争者高呼 “要在日本人的家门口向日本人开战”，而丰田向公众传递的要“制造好车”并提供令人“怦然心动”产品的理念，以及坚定不移地推动混合动力技术在中国的落地，无疑是对竞争老对手最有力的回应。